- To avoid traces of aerosol, it is recommended to protect surfaces not to be treated.
- For best results, it is recommended to process at an ambient temperature of at least +10°C.
- Shake the can well for 2–3 minutes before use.
- Apply from a distance of 25–30 cm on a surface previously cleaned of loose rust in 2 layers.
- Allow the compound to dry for 24 hours before operating the vehicle.
Warning! At the end of application, to avoid clogging the spray head, turn the can upside down and spray until the compound stops flowing.
Николай
Здравствуйте! Есть ли в комплекте с kerry KR-956 (битумная мастика) трубочка или насадка для обработки трудно доступных мест? Или возможно ли нанести этот состав используя колпачок с такой насадкой?
У меня Ford Focus1, где в задней части кузова установлена балка с независимой подвеской, бензобак, объёмный глушитель, множество тормозных, топливных трубок и обширные тепловые экраны. Доступ к кузову в этих местах затруднён, особенно при использовании кисти или аэрозольного баллона с обычным распылителем. Однако видно, что в точках сварки лонжеронов, и на самих лонжеронах начала выступать ржавчина, как её можно обработать без разборки автомобиля?
Команда KERRY
Доброго дня! Специальная трубочка-распылитель поставляется в комплекте с продуктом «Консервант скрытых полостей ML», предназначенным для обработки скрытых полостей. Этот продукт обладает очень высокой проникающей способностью и лучше защищает от коррозии детали, не подверженные пескоструйному воздействию.
Антикоррозионная битумная мастика KR-956 обеспечивает защиту от разрушительного воздействия камней, песка, воды, растворов дорожных реагентов и наносится на внешние детали кузова. В комплекте с этим продуктом специальный распылитель с трубочкой не поставляется, так как мастику распылить через нее невозможно из-за более плотной консистенции.
Внимание! Не рекомендуем наносить антикоррозийные составы на поверхности, подверженные сильному нагреванию. Рекомендуем демонтировать или закрывать от попадания состава пленкой или бумагой все элементы выпускной системы и теплоотражающие кожухи.
Сергей
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли обрабатывать Антикоррозионной битумной мастикой KR-956 внутренние части колёсных арок ,а так же расположенную там же внутреннюю часть крыла? Или же нельзя? Быть может есть специальное средство?
Спасибо!
Команда KERRY
Для колесных арок и крыльев можно использовать мастику или Антигравий — защита от коррозии и сколов с эффектом шагрени KERRY KR-971. Для скрытых полостей Консервант скрытых полостей ML KERRY KR-949.
Анна
Здравствуйте! Подскажите, эта мастика на основе пластика или на основе резины?
Команда KERRY
На основе битума.
Евгений
Здравствуйте! Подскажите, как ведут себя составы мастики и антигравия при нанесении одного на другой? К примеру сначала обработать пару слоями мастики, а затем антигравием. Будут ли отслаиваться?
Команда KERRY
Антигравий по мастике наносить не нужно – может отслоиться.
Руслан
Здравствуйте У меня где запасное колесо снизу днища стоит за ней образовалась ржавчина чем можно обработать днище?
Команда KERRY
Сначала необходимо зачистить ржавчину и обработать её преобразователем:
KR-240 или KR-540.
Затем смыть преобразователь, протереть насухо.
Далее уже обработать днище либо мастикой KR-956, либо антигравием KR-971.
Антигравий будет прочнее.